Neue Bahn...

Wenn du eine Bahn noch nicht kennst, solltest du erst einmal versuchen sie „auszukundschaften“.

In den ersten drei Runden schaffst du dir einen Überblick davon, wo sie rutschig ist und wo griffig. Eben das, was du später brauchst, um gute Rundenzeiten zu fahren.

Etwa in der vierten und fünften Runde baust du Gripp auf. Außerdem solltest du darauf achten, so wenig wie möglich zu rutschen. Fahre die Linie daher mit nur 80%. Vermeide auch scharfe Bremsmanöver.

In den Runden fünf bis zehn fährst du mit etwa 90%. Nicht anstellen und rutschen!

Bist du soweit auf die Bahn eingestellt, ist es dennoch noch ein langsamer Prozess zum perfekten Fahren, auf den im folgenden weiter eingegangen wird.

Wie du dir eine schnelle Runde erarbeitest...

Wie bereits erwähnt, ist es ein langsamer Prozess vom Kennenlernen einer Bahn an bis zum richtigen und perfekten Fahren.

Deine Konzentration sollte erst einer einzigen Kurve gelten. Steigere dich von Runde zu Runde, solange bis dein Kart zu Rutschen beginnt. Dann stellst du eine Stufe zurück und versuchst, es etwa drei Runden lang konsequent zu wiederholen.

Du baust Schritt für Schritt auf. Zirka drei Runden lang versuchst du, die erste Kurve „perfekt“ zu fahren, bis du dich an die nächste wagen kannst. So machst du das bei allen Kurven.

Hast du alle durch, nimmst du die ersten beiden in Kombination. Dann die dritte und vierte und so weiter.

Der nächste Schritt sind dann logischerweise die ersten vier Kurven etc.

Fahre die Runde dann mit etwa 91%.

Du wirst sicher noch in einigen Runden Fehler machen. Es wird aber auch so sein, dass du eine Runde fährst, die perfekt ist - wirklich perfekt...

Hier sei noch einmal angemerkt, dass es sich hier nicht um einen Prozess handelt, den du innerhalb weniger Runden abgehandelt hast. Nein, eher ist es ein langwieriges und auch hartes Erarbeiten.

Wenn du in eine Halle gehst...

Wenn du in eine Halle gehst, solltest du dir folgendes immer bewusst sein:

Karts sind immer unterschiedlich – auch in guten Hallen.

In guten Hallen liegen die besten fünf bis acht Karts innerhalb von ein bis eineinhalb Sekunden.

In weniger guten können sie auch bis zu drei Sekunden auseinander sein.

Bahnrekord...

Um einen Bahnrekord fahren zu können, müssen viele Faktoren optimal zusammenpassen:

ð    das Wetter

Kühles Wetter mit hoher Luftfeuchtigkeit wäre optimal;Auf solche Bedingungen triffst du häufig nach Gewittern.

ð    Bahnbetrieb

Längere Rennen (über 30 Minuten) wären eine gute Chance, den Bahnrekord zu brechen; die Bahn baut Gripp auf.

ð    Mit etwas Glück erwischst du ein sehr gutes Kart.

Du kannst aber auch beim Betreiber oder – noch besser – beim Mechaniker erfragen, welches du auswählen sollst.

ð    Auf jeden Fall

brauchst du viel Übung und etwas Glück, um eine perfekte Runde zu fahren.

Karts verbessern...

Die meisten Karts haben zu viel Luft in den Reifen. Sei aber vorsichtig, denn es sollte nicht zu viel davon ausgelassen werden. Lass dich dabei auch besser nicht von den Mechanikern erwischen.

Fahrregeln...

ð    Ist jemand schneller

als du, lässt du ihn vorbei und analysierst ihn, seine Linie, seine Bremspunkte, seinen Körper...

ð    Den Körper

immer nach außen lehnen, wobei du den größten Druck auf den oberen Sitzrand bringen musst (Achtung: Gefahr des Kippens!).

Am schnellsten bringst du dein Kart um eine Kurve, indem du sie auf drei Rädern fährst. Das innere hintere Rad sollte dabei leicht in der Luft sein.